VW UP! Forum Nederland

Ik heb nu sinds 2 dagen m'n Up! Erg tevreden, slechts één opmerking. Ik heb nu al meerdere keren gehad dat als ik de sleutel omdraai tot punt 2, dat alle lampjes gaan branden, ik even twee seconden wacht, en dan de motor wil starten deze blokkeert om verder om te draaien. Ik krijg de sleutel dan gewoon niet verder gedraaid!
Ik moet hem dan weer helemaal terugdraaien en direct weer draaien naar 'motor starten' en dan doet hij het wel. Herkenbaar? Doe ik iets fout? Of wringt het gewoon nog een beetje door de nieuwigheid?

Patrick-Brand schreef:Ik heb nu sinds 2 dagen m'n Up! Erg tevreden, slechts één opmerking. Ik heb nu al meerdere keren gehad dat als ik de sleutel omdraai tot punt 2, dat alle lampjes gaan branden, ik even twee seconden wacht, en dan de motor wil starten deze blokkeert om verder om te draaien. Ik krijg de sleutel dan gewoon niet verder gedraaid!
Ik moet hem dan weer helemaal terugdraaien en direct weer draaien naar 'motor starten' en dan doet hij het wel. Herkenbaar? Doe ik iets fout? Of wringt het gewoon nog een beetje door de nieuwigheid?

Herken het niet. Mijn Up! Nu 1,5 week en ca. 10 keer gestart, dus nieuwigheid zal het niet zijn.
Stuurslot is het volgens mij ook niet, want daar krijg je niet dat wat jij beschrijft.

Kan het zijn dat je net ietsje te ver doordraait? Prongeluk?
Na de stand "contact aan" krijg je "starten". Als je net te ver doorschiet na "contact aan" kan het zijn dat de vergrendeling er al op springt.
Als je 1x gestart hebt zorgt die vergrendeling ervoor dat je niet per ongeluk nogmaals de startmotor kan bedienen terwijl de motor al loopt. Alle VW's hebben dit. Als de motor afslaat moet je altijd eerst contact uit zetten voordat je de sleutel weer in de startstand kan draaien.
Zo niet dan klinkt het als een defect contactslot.

Uppert schreef:Kan het zijn dat je net ietsje te ver doordraait? Prongeluk?
Na de stand "contact aan" krijg je "starten". Als je net te ver doorschiet na "contact aan" kan het zijn dat de vergrendeling er al op springt.
Als je 1x gestart hebt zorgt die vergrendeling ervoor dat je niet per ongeluk nogmaals de startmotor kan bedienen terwijl de motor al loopt. Alle VW's hebben dit. Als de motor afslaat moet je altijd eerst contact uit zetten voordat je de sleutel weer in de startstand kan draaien.
Zo niet dan klinkt het als een defect contactslot.

Bedankt voor je uitleg. Ik heb inmiddels in best veel auto's gereden, maar dit nog niet eerder tegengekomen, ik heb ook niet het idee dat ik iets fout doe. \
Als ik naar de stand 'contact aan' gaat heeft de motor nog niet gedraaid. Maar wellicht is het zo dat de auto denkt dat de motor is gestart en zichzelf daarom beschermt en blokkeert zoals jij aangeeft? Ik ga het sowieso even in de gaten houden.
Bij diesels weet ik dat het goed is eerst even een seconde te wachten na het contact aandoen om de gloeispiraal voor te verwarmen. Heeft dat ook zin bij de Up? Of kan je in principe sleutel erin en direct doordraaien naar motor starten? Want als ik direct doordraai vanaf sleutel erin doen lijkt het probleem zich niet voor te doen.

Je kan een benzinemotor direct starten, het is niet nodig eerst het contact aan te zetten. Ook geen gas geven tijdens het starten.
De blokkering is mechanisch en behoort pas in werking te komen als de sleutel in de startpositie gedraaid wordt (of op zn vroegst gedeeltelijk). Zoals je al aangeeft, je hebt niet het gevoel dat je zelf iets fout doet, lijkt het me sterk dat je de sleutel te ver doordraait dus misschien goed om even langs de dealer te gaan.

Trap je wel de koppeling in?
Zonder ingetrapte koppeling, start de UP! namelijk niet.

Bij de automaat moet je het rempedaal helemaal indrukken anders start 'ie ook niet!

el coche SEAT schreef:Trap je wel de koppeling in?
Zonder ingetrapte koppeling, start de UP! namelijk niet.

Dat is het dan! Zelf nog niet opgekomen haha. Nu ik terugdenk is het inderdaad zo dat Ik mijn auto's altijd in z'n vrij zet en ook eigenlijk altijd zonder koppeling start. Nog nooit is dat een probleem geweest eigenlijk. Zelfs niet bij de VW Caddy.
Bedankt in ieder geval!

Geen dank.

Start/stop systeem is de boosdoener
En dat zal de Caddy wel niet hebben.

Ik heb dit met mijn @Mii in 3 maanden ook 1x mee gemaakt. Was erg ontevreden en moest toch echt even bij mezelf na gaan of ik geen verkeerde handeling had gemaakt o.i.d. Het is bij 1x gebleven en is dus voor mij geen issue. De versnellingsbak.... daar heb ik weer iedere rit oorlog mee. maar ik troost mij met de gedachten dat velen met mij dat probleem hebben.

Ik heb soms hetzelfde probleem.Je hebt dit probleem waarschijnlijk wanneer je de auto al even ontgrendeld hebt.

Als je namelijk eerst een hoop bagage in de Up gooit, een paar keer op en neer loopt, kan het inderdaad voorkomen omdat het te lang duurt voordat je de auto hebt gestart en dan moet je de Up! weer blokkeren en deblokkeren. Althans...dat helpt bij mij altijd.

Heb het wel eens gehad wat ik verkeerd deed weet ik niet of ik net even wachtte om door te draaien of de voet van de koppeling,ik weet het niet.Maar het stoort mij niet.Het zal wel aan mij liggen.
Grt Piet

Wat ik me overigens wel afvraag:

Je staat voor de brug, je zet je motor uit, maar laat wel je sleutel in het contact voor radio. De brug gaat weer open en je wilt de auto weer starten. Maar dan moet je de sleutel eerst weer naar de 1e stand terug draaien en vervolgens helemaal omdraaien, anders start de auto niet. Hoort dit zo?

Ja, hoort zo. Beetje volkswagen eigen. Als de auto afslaat kan je ook niet meteen starten, eerst terugdraaien. Bij heleboel andere merken hoeft dat niet. Ik zou zeggen: gewoon start stop systeem gebruiken voor de brug, is ie met een druk op de koppeling weer aan

Bhuddymahn schreef:Ja, hoort zo. Beetje volkswagen eigen. Als de auto afslaat kan je ook niet meteen starten, eerst terugdraaien. Bij heleboel andere merken hoeft dat niet. Ik zou zeggen: gewoon start stop systeem gebruiken voor de brug, is ie met een druk op de koppeling weer aan

Dat hangt er dan wel weer vanaf hoe lang je startstop gebruikt.
Als de motor ca. 10 minuten uit is op startstop moet je toch weer helemaal starten. Dat heb ik in elk geval een keer meegemaakt.

BarMove(d)Up schreef:

Bhuddymahn schreef:Ja, hoort zo. Beetje volkswagen eigen. Als de auto afslaat kan je ook niet meteen starten, eerst terugdraaien. Bij heleboel andere merken hoeft dat niet. Ik zou zeggen: gewoon start stop systeem gebruiken voor de brug, is ie met een druk op de koppeling weer aan

Dat hangt er dan wel weer vanaf hoe lang je startstop gebruikt.
Als de motor ca. 10 minuten uit is op startstop moet je toch weer helemaal starten. Dat heb ik in elk geval een keer meegemaakt.

Of je staat voor de brug te wachten en de motor start zelf weer, lang voor de brug weer dicht is. Maar ook ik doe het, als het even kan, mbv het start-stop-systeem en niet met de sleutel.

erikvank schreef:

BarMove(d)Up schreef:

Bhuddymahn schreef:Ja, hoort zo. Beetje volkswagen eigen. Als de auto afslaat kan je ook niet meteen starten, eerst terugdraaien. Bij heleboel andere merken hoeft dat niet. Ik zou zeggen: gewoon start stop systeem gebruiken voor de brug, is ie met een druk op de koppeling weer aan

Dat hangt er dan wel weer vanaf hoe lang je startstop gebruikt.
Als de motor ca. 10 minuten uit is op startstop moet je toch weer helemaal starten. Dat heb ik in elk geval een keer meegemaakt.

Of je staat voor de brug te wachten en de motor start zelf weer, lang voor de brug weer dicht is. Maar ook ik doe het, als het even kan, mbv het start-stop-systeem en niet met de sleutel.

Toen mij dat afgelopen week voor het eerst gebeurde schrok ik wel even! Volgens mij houd hij het max 10 minuten vol met de lichten, radio en kacheltje.

De UP valt weleens in stuurslot, als je dan een tikkie naar rechts of links doet dan draait die wel door.

Wanneer de Up met het start/stop systeem uitvalt, zal het weer automatisch starten wanneer
- de koppeling in wordt gedrukt
- de druk in het hydraulische systeem van de remmen verandert
- de auto gaat rollen (helling)
- de spanning in de accu te laag wordt

Je kunt de auto uit start/stop niet starten door weer de sleutel om te draaien, daarvoor moet je het contact eerst weer helemaal uitzetten.

Wat wel voorkomt is dat je de auto stilzet en start/stop in werking zal treden, de motor niet opnieuw aangaat bij bovengenoemde factoren. Dit kan twee (voor mij bekende) oorzaken hebben. De gordel van de bestuurder is in de tussentijd te lang los geweest en de portier is geopend geweest. Het symbool van de accu zal in je dashboard gaan branden en dit is een indicatie dat je de motor weer moet starten met de sleutel (zie handleiding van de Up) door het contact helemaal uit te zetten en dan zoals normaal weer te starten.

Ps: waarom ineens ene bump op deze oude post?